据悉，长江上游三峡地区，高山蔽日，雾气较大，阴雨天时间持续较长，而且，库区航标灯多设置为定光，夜间长明不闪，耗电量大，原来使用的航标灯可能会出现由于日照时间短，太阳能电池充电不足而影响使用安全的问题。

　　长江武汉航道局技术人员扩大太阳能电池板面积，采用国际上最先进的锂电池供电，经过近一年的反复试验，研制出了这种适合三峡库区航道环境特点的新型太阳能一体化航标灯。这种航标灯的电池可根据不同地区的环境要求进行更换。同时，二极管光源进行组合和改进后，发光方式达到256种。该型太阳能一体化航标灯视距也得到增加，达到8—12公里，是原来航标灯的2至3倍，在80天无日照情况下仍能保障正常工作，完全能满足长江三峡库区航道的技术要求。该灯还预留了遥测遥控高新技术安装空间和接口，为以后的技术发展作好了准备。

   据研制技术人员介绍，该局生产的太阳能一体化航标灯已经获得多项国家专利，引起交通行业部门的关注。据行业专家评价，该太阳能航标灯可广泛用于公路、铁路和水上交通，作为一种节能环保型产品，其发展前景广阔。